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國內大小型碼頭堆疊的貨柜可達8層樓高,在密集高聳的鋼鐵貨柜之間穿行一直是位置定位技術的盲點和難點。在多徑效應的影響下,普通的GPS、北斗定位設備會出現(xiàn)較大程度的
V2X車路協(xié)同
車路協(xié)同,最終需要提高的是車和路的智能化水平,以達到安全自動行駛的目的,也可以說,車路協(xié)同的智能化是無人駕駛實現(xiàn)的另一種進程。而智能化的過程具體拆分開,就是